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Engrenagens hanseáticas e comércio do Báltico: inter-relações entre tecnologia de comércio e ecologia

Engrenagens hanseáticas e comércio do Báltico: inter-relações entre tecnologia de comércio e ecologia


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Engrenagens hanseáticas e comércio do Báltico: inter-relações entre tecnologia de comércio e ecologia

Por Jillian R. Smith

Dissertação de PhD, University of Nebraska, 2010

Resumo: A Liga Hanseática foi a principal potência comercial do norte da Europa do século XII ao século XV. Durante esse tempo, cresceu para abranger as costas dos mares do Norte e Báltico e manteve a influência econômica em áreas-chave do continente europeu.

Desde o início da Liga Hanseática até meados do século XV, um tipo de navio dominou o comércio interno e externo: o Cog. O design do Cog permaneceu razoavelmente constante durante todo o período, apesar da grande variação geográfica presente na Liga Hanseática.

As engrenagens tornaram-se cada vez maiores ao longo do período, exigindo uma quantidade maior de madeira de carvalho para sua construção. A necessidade de recursos de madeira para suprir a demanda dos construtores navais foi uma força motriz na expansão do comércio hanseático para o leste, para os Estados Bálticos e a Rússia. Usando a estrutura da Teoria da Construção de Nicho, as relações e interações entre o projeto de navios, rotas comerciais e meio ambiente serão investigadas.

Introdução: O comércio é parte integrante de todos os períodos históricos da história da humanidade e, portanto, um dos tópicos mais estudados na disciplina. Na arqueologia, o comércio também é um tópico comum de estudo. Muitas vezes, esses estudos enfocam os mecanismos e bens associados ao comércio, a fim de compreender mais completamente a dinâmica regional, nacional ou cultural. O que nem sempre é um tópico autônomo é a tecnologia do comércio: os navios de transporte, as máquinas de carga e descarga, etc. Esses aspectos do comércio aparecem tanto nos registros documentais quanto arqueológicos e são dignos de estudo. Os navios como navios mercantes têm recebido muita atenção em contextos arqueológicos marítimos, mas geralmente como entidades singulares com pouca ou nenhuma conexão com os navios contemporâneos.

É possível e necessário conectar os navios mercantis aos contextos mercantis e culturais que ajudaram no seu desenvolvimento. Os naufrágios fornecem uma riqueza de informações não apenas sobre os próprios navios, mas também podem fornecer uma visão geral das cargas transportadas em várias rotas. Naufrágios também mostram que os navios eram dinâmicos e foram reparados, adaptados e mantidos durante toda a vida do navio. Sem dúvida, os navios representavam um grande investimento econômico, mas não eram apenas um meio de transporte de passageiros e carga de um porto para outro. Os navios continham seus próprios microcosmos de sociedades estratificadas e, dependendo do nível de salvamento associado a um naufrágio, podem iluminar essa sociedade a bordo que é amplamente ignorada no registro histórico.


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Comentários:

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